В 1983 году для мустангов 3-го поколения наступили новые времена, которые позволили модели продолжить свое развитие. Именно тогда третье поколение стало постепенно возвращать в серию мощность, а также переходить к более классическому типу дизайна. Можно сказать, что данный период стал отличным опытом для разработчиков Mustang, которые в итоге осознают всю философию данного автомобиля и потребности его фанатов.
В указанном году вышел первый кабриолет под маркой Mustang, а также появились более мощные двигатели, отдача которых составляла уже 175 л.с. Также модель постепенно обрастала новыми технологиями и решениями. В частности «Traction-Lok» - дифференциал повышенного трения, позволял использовать возможности автомобиля по полной программе.
В 84 году появляется спецверсия GT350, которую выпустили ограниченным тиражом к 20-му юбилею марки. Автомобиль оснащался неплохим V-8 двигателем на 165 л.с, который имел электронную систему впрыска, что было для того времени настоящим прорывом.
В 1987 году выходит рестайлинговая версия, которая хоть и похожа на предыдущий мустанг 3-го поколения, но все же имеет больше классических очертаний. У автомобиля появилась фальшивая решетка радиатора, новая оптика, а так же ряд других характерных особенностей.
